Испытание фэтбайка в реальных снежных условиях. Маршрут: пл.Некрасовская - ГАБО - Катуар. Фэтбайк, 35 км (03.12.2016)
 

Запись в инстаграм на второй день после путешествия: "Фига себе! Оказывается вчера был всемирный день фэтбайка. В принципе отметился - прокатился лесным маршрутом #Некрасовская-#ГАБО - #Катуар. Праздник удался! 35 км проехал, из них по снегу около 28 км. Адски удолбался :-))))."

В принципе можно дальше не писать. Однако есть куча фоток, которые думаю достойны публикации на DRTG.RU

 

Снега навалило от 10 до 20 см поверх наста. В принципе неплохо - на обычном веле уже не проехать. Почему я вспомнил про обычный горный велосипед - потому что я стартовал именно в этом месте в феврале этого года на своём Merida TFS500D направляясь в сторону Икши, рассчитывая проехать по насту. В тот раз мне это удалось, так как днем снег таял, а ночью подмерзал. В итоге я почти весь путь смог проехать на велосипеде (отчет по этой поездке можно посмотреть тут: http://drtg.ru/test-drave-merida-tfs-500d.html ). 

В этот раз снеговая обстановка не располагала к езде на обычном велосипеде - но оказалась интересной для попытки проехать на фэтбайке.

Я ехал вдоль лыжни, не заезжая на неё - на полуспущенных колесах по лесных просеках велосипед шел хорошо, однако усилий требовалось больше чем при прохождении этой дистанции на лыжах. Оно и понятно - внедорожник требует больше ресурсов для своего движения.

 

 

В лесу толщина снежного покрова меньше, чем на открытых местах. На болотах глубина снега достигала 30 см - там приходилось уже идти пешком, опираясь на велосипед, чтобы распределить вес и не проваливаться в болотную жижу.

На просеке газопровода толщина снега также была около 30 см, но я вышел на следы от снегохода и с переменным успехом проехал по ним.

Участок маршрута по газопроводу до кольцевой ЖД оказался самым труднопроходимым из за большого количество сухого не слежавшегося снега. Там не менее с переменным успехом по снегоходному следу удавалось проехать "в седле". Оказалось что по следу снегоходной лыжи лучше удавалось ехать, а при езде по следу от гусениц велосипед все-таки соскальзывал.

Позже выяснилось, что если бы я сильнее спустил колеса, проходимость была бы выше.

Еще один лайфхак при езде на фэтбайке по снегу - если велосипед начинает пробуксовывать, необходимо перенести весь вес на заднее колесо, тогда есть вероятность что удастся прогрестись.

 

Не доезжая до железной дороги, примерно на 10-м километре пути я остановился на привал.

Мороз хорошо подсушил деревья, так что проблем с розжигом костра не было.

От кольцевой железной дороги до ГАБО я проехал 2 километра по обочине Рогачевского шоссе.

Доехал до Габровской лыжни, сделал символический круг по трассе.

Трасса ГАБО сделана на 5 с плюсов. С удовольствием там прокатился :-)

 

Обратно поехал по обочине Рогачевского шоссе до кольцевой железной дороге, далее по ней до пересечения с дорогой на Катуар.

 

Вдоль кольцевой ЖД,  на насыпи проезжается более менее неплохо, так как снег сдувается отсюда ветром, в том числе и от проходящих поездов.

 

Доехал до платформы 120 км кольцевой железной дороги, и в голове скользнула крамольная мысль "слиться в строну Икши на электричке". Но посмотрев расписание электропоездов я понял что за 3 часа простоя на морозе я быстрее околею. В итоге я потихоньку попедалировал в сторону Катуара по слегка припорошенной грунтовке, идущей вдоль железки.

Через некоторое время я выехал на заснеженную, но все-таки твердую дорогу Кузяево - Катуар. Теперь полуспущенные колеса стали неудобными для езды, я  остановился, подкачал колеса и поехал дальше как на обычном велосипеде. Единственно, что на толстых колесах практически не ощущаешь припорошенные снегом выбоины на дороге :-)

Дом - аквариум, показался очень необычным :-)

Видео

Поездка в целом была позитивной, жду наста - буду штурмовать направление Морозки-Поварово, это будет интересным испытанием для меня и велосипеда :-))

Ссылка на gps трэки

Скачать трэк: https://yadi.sk/d/ltXnPuhO358Ki5 

 

Обратно  |  Контактная информация