Отмечу пандемию COVID-19 и в этом блоге. В условиях так называемой самоизоляции, в том числе и из принципов безопасности, поездки на общественном транспорте сейчас происходят по пропускам, да и в принципе сейчас лучше не ездить в электричках во избежание заражения вирусом. Исходя из ситуации я решил проложить круговой маршрут от калитки. И вот что я вам скажу - коронавирус дал возможность увидеть интересное в том что находится под носом не только в бизнесе и искусстве - я разглядел хороший маршрут, изобилующий интересными грунтовыми дорогами и достопримечательностями как природного, так краеведческого значения.
Целью этой поездки была разведка пути до заброшенной церкви в деревне Морозово, что под Икшей для последующей поездки в те края с холстом и красками.

Гонка ЛЕС это то мероприятие, участвуя в котором я в определенный момент думаю "нах..я я на все это подписался. Не буду участвовать больше, жесть ваще!!!", но потом обязательно участвую в следующей…

Эта поездка состоялась благодаря акции РЖД, по которой в течении 3 недель до 8 декабря 2019, организован бесплатный проезд. Я естественно выбрал самое дальнее направление.

Принципиально не ездил этим летом на север Савеловского направления, так как до него мне ближе всего ехать: вышел из дома, 5 минут до электрички + 2 часа в электричке и я на старте! Оставил для поездок зимой и поздней осенью - чтобы укладываться в короткий световой день.

Конец сентября - долгота дня уже на та что летом, и чтобы прокатиться на велосипеде на дальнее расстояние необходимо как-то выгрызть у короткого осеннего дня пару светочасов.
Чтобы наверстать светового времени пришлось сделать ранний подъем и старт не более чем в часовом удалении от Москвы на электричке.
Трэк интересен тем, что почти полностью грунтовый с минимальным включением асфальта.

Гонка ЛЕС завершилась успешно с бурей приятных эмоций. Накануне гонки я построил маршрут от финишной поляны до Орехово-Зуево + если доедем до Павловского посада с посещением всех (всех ли?) памятников Владимиру Ильичу. На мой клич откликнулись Серёга с Катей и Олег. 14 вечером ещё раз списались и договорились о встрече недалеко от ст. Петушки около моста через Клязьму.

В начале лета я узнал о новой гонке ЛЕС и естественно, вспоминая яркие впечатления о зимнем мероприятии, возникло желание вновь поучаствовать. Единственно, смутила длина заявленной дистанции - 150 километров по песчаным грунтам Мещёры. В общем пост о гонке ЛЕС, как я к ней готовился и как проходил дистанцию.

Очень хороший маршрут (взял его у s_jerebtsov)! Грунты все проезжие - без грязебайкинга. Есть стремный участок - заросшая насыпь ЖД со шпалами (километров 8 примерно). Дороги с асфальтовым покрытием почти без автотрафика. Единственно маршрут всё-таки лучше за два дня проходить. Делал обед на 40 и ужин на 100 км. На 100 чуть подустал, провалялся на дороге минут 20 и как новенький поехал уже с музыкой на JBL в качестве допинга. На этот раз ехал без вина - пил изотоник.

В целом маршрут интересный, особенно для любителей грунтовых и грейдерных дорог с нулевым автотрафиком, на маршруте много достопримечательностей и красивые виды. В идеале этот маршрут проезжать за 3 дня, делая первую ночевку до Торжка, тогда хватит времени на подробную велоэкскурсию по Торжку. Торжок город интересный, там есть что посмотреть.

За 10 дней нашего путешествия мы проехали более 600 км. В итоге испытания фэтбайка как велосипеда для 10 дневного похода завершились успешно. Велосипед хорошо шел как по пескам, грунтам и грейдерами - это его родная стихия, так и по асфальту. Учитывая, что асфальтовые дороги на нашем пути были сильно разбитыми - “толстые колеса” хорошо демпфировали неровности дороги и ехать было комфортно. Рыхлые дорожные покрытия, такие как сухой песок, заболоченный луг, мелкий щебень перестают считаться препятствиями при езде на широких шинах.